20CrMnTi インダクション硬化シフトフォークシャフト マニュアルトランスミッションギアボックス
自動車のシフトフォークシャフトは,主にギアシフトのためのシフトフォークを制御するために使用される,マニュアルギアボックスのコア精密トランスミッションの一部です.1番目/2番目ギアフォークシャフト,3番目/4番目ギアフォークシャフト,逆ギアフォークシャフト,自己ロックフォークシャフト高品質の合金鋼から製造される.45# 鋼,40Crと20CrMnTi精密回転,フレーシング,インダクション硬化,磨きにより加工され,高強度,高硬さ,耐磨性,高寸法精度,低変形性,精密な自己ロック性シフトフォーク,シンクロライザー,位置付けピンとスプリングとマッチ,それは実現滑らかなシフト,ギア自動ロック,ギア防止ジャンプ,ギア防止解離旅客車,商用車,建設機械のマニュアルギアボックスに広く使用され,シフト性能と運転安全性を保証する重要な部品です.
製品の特徴
- 高硬さと耐磨性: 耐耐磨性HRC52−60のインダクション硬化位置格子と滑り表面,長時間回転運動下で耐磨性および詰め込み.
- 精密な自己ロック構造: 高精度な自己ロックと相互ロック溝は,クリアなギアを提供し,ギアジャンプや脱ぎ込みを防ぐ.
- 高次元精度: シャフト直径,溝間隔,平行性,同心性の厳格な制御により,正確なシフトストロークと松散性がないことが保証されます.
- 衝撃と疲労耐性: 総じて,冷却・冷却は,折れや変形なしに,頻繁に移動する衝撃に対して良い強度を提供します.
- 滑らかな低摩擦面: 精密な地 journal が防腐処理を施し,滑り抵抗を軽減し,滑らかで軽いシフト感を与えます.
- 標準化された普遍構造: メインストリームMTギアボックスと互換性が高く,容易なメンテナンスで交換可能.
- 耐腐食性および高温性: トランスミッションオイルと高温条件で安定し,腐蚀や変形に耐える.
- 完全な仕様:ミニカー,乗用車,トラック,農業機械,建設機械のギアボックスを装着する.
技術パラメータ表
| 適用される車両 |
乗用車,トラック,バン,農業機械,建設機械のための手動トランスミッション |
| シャフトタイプ |
第1号・第2号・第3号・第4号・第5号・第2号・第3号・第4号・第5号・第2号・第3号・第4号・第5号・第6号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第8号・第9・ |
| 主要資料 |
45# スチール,40Cr,20CrMnTi |
| シャフト直径 |
12・28mm |
| 総長 |
120~380mm |
| 硬さ |
表面:HRC5260;コア:HRC2835 |
| 集中度 |
≤0.02mm |
| パラレリズム |
≤0.03mm |
| 表面の荒さ |
Ra ≤0.8 μm |
| 自閉する溝の許容度 |
±0.02mm |
主な用途
- マニュアルギアボックスの 1‐2, 3‐4, 5 番目のギアと逆のギアのためのシフト制御フォークシャフト
- 自動ロック・インターロック・メカニズムのコアパーツ
- 乗用車 (セダン,SUV) のMTギアボックスのシフトシステム
- トラック,バス,バン用のトランスミッション部品
- 建設機械,農業機械,フォークリフト,三輪車用の手動ギアボックス
- ギアボックスのメンテナンス用部品とOEM部品
- 低速新エネルギー車両および特殊車両の手動シフトメカニズム
製品 の 利点
- ジャンプせずに安定したギア: 高精度な自己ロック溝は,離れるのを防ぐために,ボールのフィットがしっかりと確保されます.
- 滑らかなシフト感: 精密なグラウンドシャフト表面は,軽い,詰め込みのないシフトのために摩擦を軽減します.
- 長耐磨寿命:硬化された表面は,トランスミッションオイルの腐食に抵抗し,使用寿命を2倍に延長します.
- 高強度・破裂耐性:合金鋼+全体的なテンパーリングにより重荷や衝撃で曲がったり壊れたりすることは防ぎます.
- 偏差なしの高精度: 集中度と平行性の厳格な制御は正確なシフトストロークを保証します.
- 高い汎用性: 簡単に交換するためにMTギアボックスの95%以上と互換性があります.
- 費用対効果: グレードアップされた材料オプションは,さまざまな車両の性能コスト要件を満たします.
- OEM品質:直接交換するOEM部品と同様の寸法,硬さ,溝位置
生産プロセス
- 原材料検査: 45#/40Cr/20CrMnTiの欠陥検出,硬さおよび組成試験.
- 切断:固定長さの鋼材の切断と剥削.
- 粗末回転:外輪,ステップ,端面のCNC粗末回転
- 溝のフレスリング: 自閉,相互ロック,フォーククランプの溝のフレスリング.
- 全般的な冷却・冷却:より強い硬さのためにHRC28−35まで冷却する.
- インダクション硬化: スライディング表面と溝の局所硬化 HRC52−60
- 精密研磨:同心度と粗度基準を満たすためのOD研磨.
- 切断・切断: 切断を終了して組み立ての傷害を防ぐ.
- 表面処理:黒化/酸化+耐腐蝕性のある防腐油
- 完全な検査と倉庫: 梱包前に寸法,硬さ,溝の精度,直さについて徹底的にチェックします.
なぜ我々を選んだのか?
- 7軸のCNC研磨: 高精度7軸のCNC研削機を採用し ±5μmの耐差を保持し,ギアが静かに,スムーズに,優れた耐久性で動作することを保証します.
- 強力な技術的な専門知識私たちのコアR&Dチームには,スピラルベーブルギア技術に特化した博士号と修士号の専門家が含まれ,複雑なプロジェクトに強力な技術的なサポートを提供します.
- 厳格なテスト&高精度: すべての歯車 100%の検査を グラソン計測システムで受けています 歯の形状と方向の誤りに対する 厳格な制御で DIN 6級の精度を達成できます業界をリードするレベルに品質を維持.
- 高い伝送効率:私たちのギア設計は 300 までの単段減速率をサポートします1効率が95%を超え,エネルギー利用率が大幅に向上します.
- 優れた耐久性とコスト効率:私たちの歯車には 40%の低ライフサイクルコストと 0.5%未満の故障率があり 安定した長期運用と 維持コストの削減を保証します
- 迅速な応答と短いリードタイム:デジタル化された生産プロセスによって 配達期間をわずか20日に短縮し プロジェクト開発と開始を加速できます
- プロのカスタムデザイン能力: 高減速,高速,重荷,低ノイズ,特殊な小さな歯のプロファイルを必要とするアプリケーションに 完全にカスタマイズされたギアソリューションを提供しています
