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中国 20CrMnTi 高硬さ耐磨性 自動車シフトフォークシャフト
  • 中国 20CrMnTi 高硬さ耐磨性 自動車シフトフォークシャフト

中国 20CrMnTi 高硬さ耐磨性 自動車シフトフォークシャフト

起源の場所 長沙市、中国
ブランド名 DINGSCO
証明 ISO 9001
製品の詳細
主な材質:
45# スチール、40Cr、20CrMnTi
シャフト径:
12~28mm
全長:
120~380mm
硬度:
表面: HRC 52 ~ 60。コア: HRC 28 ~ 35
同心:
≤0.02mm
表面粗さ:
Ra≦0.8μm
支払いと送料の条件
最小注文数量
交渉可能
価格
交渉可能
パッケージの詳細
色、流量、フィルター構成、パッケージなど。
受渡し時間
J-KZ401
支払条件
T/T
供給の能力
交渉可能
製品説明

中国 20CrMnTi 高硬度耐摩耗性自動車シフト フォーク シャフト

自動車のシフト フォーク シャフトは、マニュアル ギアボックスの中核となる精密伝達部品であり、主にギアシフト用のシフト フォークの制御に使用されます。1st/2nd ギア フォーク シャフト、3rd/4th ギア フォーク シャフト、リバース ギア フォーク シャフト、セルフロッキング フォーク シャフト。などの高品質合金構造用鋼から製造されています。45# スチール、40Cr および 20CrMnTi、精密旋削、フライス加工、高周波焼入れ、研削によって加工され、それが特徴です高強度、高硬度、耐摩耗性および耐衝撃性、高寸法精度、低変形、正確なセルフロック。シフトフォーク、シンクロナイザー、位置決めピン、スプリングとのマッチングにより、スムーズなシフト、ギアのセルフロック、アンチギアジャンプ、アンチギア解除。乗用車、商用車、建設機械のマニュアルギアボックスに広く使用されており、変速性能と運転の安全性を確保する重要な部品です。


製品の特徴

  • 高硬度&耐摩耗性: 位置決め溝と摺動面には高周波焼入れが施されており、HRC52~60 の硬度があり、長期の往復運動でも摩耗や噛み込みに耐えます。
  • 精密なセルフロック構造: 高精度のセルフロック溝とインターロック溝がクリアなギアを提供し、ギアの飛び跳ねや外れを防ぎます。
  • 高い寸法精度:シャフト径、溝間隔、平行度、同心度を厳密に管理することで、ガタのない正確なシフトストロークを確保します。
  • 耐衝撃性と耐疲労性:全体的な焼き入れ焼き戻しにより、頻繁なシフト衝撃に対して破壊や変形を起こさずに良好な靭性が得られます。
  • 滑らかな低摩擦表面: 防錆処理を施した精密研削ジャーナルにより、滑り抵抗を軽減し、スムーズで軽いシフトフィールを実現します。
  • 標準化されたユニバーサル構造: 主流のMTギアボックスと互換性があり、互換性が高く、メンテナンス交換が容易です。
  • 耐食性と耐高温性:トランスミッションオイルや高温条件下でも安定しており、錆びにくく、変形しにくい。
  • 完全な仕様:軽自動車、乗用車、トラック、農業機械、建設機械の変速機に適合します。

技術パラメータ表


適用車両 乗用車、トラック、バン、農業機械、建設機械用マニュアルトランスミッション
シャフトの種類 1速~2速、3速~4速、5速~リバースシフトフォークシャフト(セルフロック・インターロック機構付)
主な材質 45# スチール、40Cr、20CrMnTi
シャフト径 12~28mm
全長 120~380mm
硬度 表面: HRC 52 ~ 60。コア: HRC 28 ~ 35
同心 ≤0.02mm
平行度 ≤0.03mm
表面粗さ Ra≦0.8μm
セルフロック溝公差 ±0.02mm

主な用途

  • マニュアルギアボックスの 1 ~ 2、3 ~ 4、5 速およびリバース ギア用のシフト コントロール フォーク シャフト。
  • ギアのロックやシフトミス防止のためのセルフロック機構やインターロック機構の中核部品。
  • 乗用車(セダン、SUV)用MTギアボックスの変速システム。
  • 商用車用のトランスミッションコンポーネント: トラック、バス、バン。
  • 建設機械、農業機械、フォークリフト、三輪車などのマニュアル変速機。
  • ギアボックスのメンテナンス用の交換部品および OEM 部品。
  • 低速新エネルギー車および特殊車両用のマニュアルシフト機構。

製品の利点

  • ジャンピングのない安定したギア: 高精度のセルフロック溝により、ボールがしっかりとフィットし、外れを防ぎます。
  • スムーズなシフトフィール: 精密に研磨されたシャフト表面により摩擦が軽減され、軽くジャミングのないシフトが実現します。
  • 長い耐摩耗寿命: 硬化表面はトランスミッション オイルの腐食に耐え、耐用年数を 2 ~ 3 倍に延ばします。
  • 高強度&耐欠損性:合金鋼+全体焼戻しにより、重荷重や衝撃による曲がりや破損を防ぎます。
  • ズレのない高精度:同心度、平行度を厳密に管理し、正確なシフトストロークを確保。
  • 強力な汎用性: 95% 以上の MT ギアボックスと互換性があり、簡単に交換できます。
  • コスト効率: グレードの高い材料オプションは、さまざまな車両のパフォーマンスとコストの要件を満たします。
  • OEM 品質: 寸法、硬度、溝の位置が OEM 部品と同一で、直接交換できます。

製造工程

  • 原材料検査: 45#/40Cr/20CrMnTi の探傷、硬度、組成検査。
  • 切断: 固定長鋼の切断とバリ取り。
  • 荒旋削:外円、段差、端面のCNC荒旋削。
  • 溝フライス加工: セルフロック溝、インターロック溝、フォーククランプ溝のフライス加工。
  • 全面焼入れ焼戻し:HRC28~35まで焼戻しし、靭性を向上させます。
  • 高周波焼入れ:摺動面と溝をHRC52~60まで局所焼入れ。
  • 精密研削:同心度と粗さの基準を満たす外径研削。
  • 面取り&バリ取り:組立傷を防ぐための端面取り。
  • 表面処理:黒化/リン酸塩処理+防錆油で耐食性を高めます。
  • 完全な検査と保管: 梱包前に、寸法、硬度、溝の精度、真直度を総合的にチェックします。

当社を選ぶ理由

  • 7軸CNC研削: 高精度7軸CNC研削盤を採用し、公差±5μmを実現し、静かで滑らかな回転と優れた耐久性を実現しています。
  • 強力な技術的専門知識:当社の中核となる研究開発チームには、スパイラルベベルギア技術を専門とする博士号および修士号の専門家が含まれており、複雑なプロジェクトに強力な技術サポートを提供します。
  • 厳格なテストと高精度: すべてのギアは Gleason 計測システムを使用して全数検査を受けます。歯形や方向の誤差を厳密に管理することでDIN 6グレードの精度を達成し、業界トップレベルの品質を維持しています。
  • 高い伝送効率:当社の歯車設計は最大 300:1 の一段減速比をサポートし、実際の伝達効率は 95% 以上に達し、エネルギー利用率が大幅に向上します。
  • 優れた耐久性とコストパフォーマンス:当社のギアは、ライフサイクル コストを 40% 削減し、故障率を 0.5% 未満に抑え、安定した長期稼働とメンテナンス コストの削減を実現します。
  • 迅速な対応と短いリードタイム:デジタル化された生産プロセスのサポートにより、納品サイクルをわずか 20 営業日まで短縮することができ、プロジェクトの開発と立ち上げを加速することができます。
  • プロフェッショナルなカスタム設計機能: 当社は、高減速、高速、重荷重、低騒音、特殊小歯形を必要とする用途向けに、実際の作業条件に基づいて完全にカスタマイズされた歯車ソリューションを提供します。

中国 20CrMnTi 高硬さ耐磨性 自動車シフトフォークシャフト 0

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