運転駆動型コーンギアセット 1-3 モジュール 7速自転車用

運転駆動型コーンギアセット 1-3 モジュール 7速自転車用

外見 と 構造
形状:歯輪はコーン状で,歯はコーン表面に分布している.上の小角歯輪では,歯は大きな端から小さな端まで徐々に縮小する.同じことが大きいベーブルギアにも当てはまります大端のモジュールと圧力角は標準パラメータで,モジュールは一般的に1−3で,圧力角は20°,これらのパラメータは,漁具の基本サイズと伝送特性を決定する..
小型のベーブルギアには片端にシャフトがあり,足の力を受信するために中央シャフト位置に設置するのが便利です.ベーブルギアの真ん中に丸い穴があります.後輪ハブに搭載されているもの力をペダルから 後輪に転送します
歯のプロファイル:歯の方向はギア軸と角を合わせています. この歯の形状は,高い共存度,安定した伝送,大きな負荷を耐えることができます.動作中の騒音が少ない螺旋型歯の設計により,歯の表面の接触線が,直線歯よりも滑らかになり,7速自転車の日常使用に適した.
螺旋歯の傾き角は,異なるギアで効率的なトランスミッションの取り付けを確保するために正確に設計されています.ピニオンと大きなギアの螺旋歯の傾きは,パワートランスミッションの正確性と安定性を確保するために互いに一致.
組み合わせ:この2つのギアは,アクティブ駆動のコーベルギアセットを形成する.小さなコーベルギアは駆動車輪として動作し,ペダリング力を受信する.コーベルギアは,後輪ハブに駆動車輪としてインストールされる.そして両者は電源伝送と速度変換を達成するためにメッシュされています異なるギア比は異なるギアに対応し,ピニオン歯の数が少なく,大きなギア歯の数が多く,減速比が大きく,登山に適しています.反対に,平らな道路で高速運転に適しています.
 

材料と製造
材料:材料は中型炭素鋼または合金鋼である.中型炭素鋼を使用すると,冷やし,硬化した後,一定の強さと強さを保証することができる.合金鋼の場合,炭化物化により表面硬さと耐磨性が大幅に向上し,長期使用の使用要件を満たすことができます.
製造プロセス:鍛造過程では,歯具が密集した内部構造を持ち,全体的な強度が向上します.歯の形状の正確性を確保するために切断します.歯の形が設計基準に準拠するように熱処理により,材料の性能がさらに向上し,ギア耐久性が向上し,異なる環境と走行強度で安定して動作できるようにします.

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