4 シリーズの速度減速器のための硬化仕上げ

4 シリーズの速度減速器のための硬化仕上げ

Dingscoの低速歯車には独特の螺旋型歯のデザインがあり,歯の表面が滑らかで,メインと駆動歯車の軸は交差せず,オフセット距離があります.この設計により,ギアが動いているとき,より大きな接触領域が可能になります.負荷容量もかなり高くなっている.

特殊な構造特性は以下の通りである.
1歯の表面形:ハイパーボロイド曲線設計が採用され,歯の表面接触面は歯の幅と歯の高さに沿ってより均等に分布され,負荷を効果的に分散します.
2ヘリックス角度差:駆動ホイールの螺旋角は,駆動ホイールより大きいので,駆動ホイールの直径が大きく,強度が高くなります.そして同時にスライディング摩擦によってスムーズな伝送を実現します.
3オフセット設計:駆動軸は上下をオフセットすることができます.

高負荷耐性,低騒音性,コンパクトな設計により,ハイポイドギアがKシリーズギアユニットのコアコンポーネントとなり,Fシリーズ直角軸モデルに拡張された.設計は重工業や自動化における幅広い用途のための材料科学と精密製造技術を組み合わせています産業基準の向上と特許技術の革新により,低速輪は効率性,信頼性,適応性において改善し続けています.現代のトランスミッションシステムの重要な解決策の一つになりました.

DINGSCO 精密ギアソリューション ほら機械 伝送 装置 の 先駆 的 な 力

主要の利点: 最先端の設備 × デジタル化されたプロセス × 全サイクルサービス

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